全厂开车装在他心里——记中化泉州石化生产管理部副总经理陈晓光

时间:2014-09-05     来源:中化泉州石化
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具有多年从事炼油厂生产管理经历的陈晓光,别看外表朴实、憨厚,似乎是个很随和的人,但是了解他的人都知道,他对工作要求非常严格,紧急情况下,他绝不含糊,斩钉截铁。“炼油行业高温高压、易燃易爆,生产操作上一点点的疏忽就可能导致重大安全事故,给国家财产造成巨大损失,甚至危及员工生命,所以决不允许有半点马虎!”他这样说。

中化泉州石化的生产管理部包括总监及总监助理、调度、计量人员、考核业务组在内有50余人。如何保证生产管理部的高效运转,充分发挥开车指挥部的“中枢”、“大脑”作用,保证全厂装置开车工作顺利进行,这是陈晓光每时每刻都在思考的问题。他重视制度建设,强调用制度管理,而不是用临时“拍脑袋”——他组织编写了《调度手册》、《调度事故指挥预案》、《调度常用材料》,保证每一名调度人员都能按程序、按制度开展工作;组织编写了《计量管理规定》、《计量人员管理办法》,保证公司所有计量管理都有章可循。

针对项目进入试车阶段的实际情况,陈晓光在生产管理部内部建立了一整套工作例会机制:每天上午8:10,组织部门集中开早例会;每周一晚上组织召开调度例会;每周一、三、五组织召开炼油一部生产例会;每周二、四、六组织召开炼油二部生产例会。通过一系列会议,有效沟通了情况,总结工作,布置任务,确保各项工作有条不紊。
陈晓光他认为,生产管理部这样一个工作涵盖面广、工作任务繁重的特殊团队,其管理者必须把自己的管理思想、工作思路和团队成员进行反复沟通,直至每个人都能真正领会,从而使部门形成合力。“无论多么枯燥,必须要经历这样一个过程。”陈晓光说。

在他的带动下,生产管理部内部形成了良好的工作沟通氛围,每个人都在工作沟通过程中发现自己的不足,整改后,再反馈给他人,促使大家都能从中受益,提高工作水平。

身为负责全厂装置开车的“总调度长”,陈晓光一直强调细节的重要性,他认为多发现一处问题,就少一个隐患;多发现一个漏点,就多一分效益。每天开完例会,陈晓光都会在第一时间赶到现场,细细检查每一根管线、每一个阀门。在各装置开车过程中,他冲在最前面,除了做好装置开车工作的协调、部署,他将更多的时间用到现场。他说,要做好指挥员,首先必须是战斗员,要经常深入一线,时刻掌握现场动态,这样才能根据实际情况做出正确判断,从而发出正确的指令。

“生产安全人命关天,不能有半点马虎和大意。每次装置开车前,都以鸡蛋里挑骨头的苛刻进行仔细检查,这样才能保证安全啊!”

常减压装置开工前期,一份全厂管线打压方案提交到了陈晓光面前,他仔仔细细看了一遍,凭着敏锐的专业直觉,认为如按照此方案进行打压,将难以在规定时间完成打压,进而影响常减压装置开工。但陈晓光没有直接将方案驳回,而是亲自到达现场,仔细查看现场管线走向。经过几个小时的踏勘,他豁然开朗,脑海里形成了一张脉络清晰的管线打压图。在他的建议下,公司迅速组织成立30余人的管网小组,安排相关专业技术人员制作了278个打压包,小组人员分工负责、分片包干。管线打压工作很快全面展开。在此期间,陈晓光负责全面的协调工作。终于,在常减压装置开工的前几天,全厂管线终于全部完成了打压,陈晓光和他的团队出色完成了这项看似简单、实则异常繁琐而重要的任务。

2014年春节,由于工作繁忙,陈晓光没能回家探亲,体贴的爱人带着孩子来到泉州,一家人住到了公司的倒班宿舍。除夕的晚上,一家人在食堂吃了一顿难忘的年夜饭。未来得及好好陪伴家人,他又匆匆返回了中控室。

当天夜里10点,陈晓光接到调度报告,常减压轻烃回收装置一个换热器的氮气扫线法兰泄露,现场出现轻石脑油喷出。石脑油属于易燃易爆介质,而现场试车和施工交叉进行,如果引起火灾,后果难以想象。
“所有人员不要慌乱。”他沉着地命令到。

他立即联系设备部相关人员到现场抢修;联系公司消防队迅速保护现场,预防火灾事故;通知相关人员停止上游装置进料;此外紧急协调工作人员守住现场,确保污油不排入雨排,避免发生环境污染事故。

中控室至常减压装置距离两三百米,他一边急忙往现场赶,一边打电话安排处理措施。在一系列科学及时的指挥和行动下,装置上的突发状况一点点消除。直到接近凌晨十二点,现场恢复正常状态。

冬夜的现场寒风凛冽,陈晓光长时间在现场指挥处理紧急救援工作,身体几乎冻僵了。回到中控室的时候,已是凌晨十二点多了。陈晓光不顾休息,迅速组织召开事故总结会,他说:“我们搞生产的,一年到头难免碰上几次事故。出了事故不可怕,关键是要时刻保持镇定,迅速采取有效措施,将事故的影响降到最低。还要保持积极的心态,每次出现问题都要认真吸取教训,切实找出出现问题的根本原因,总结出避免再次出现问题的方法。”

随后几天,陈晓光带领生产管理部通过认真分析、总结,吸取了教训,积累了经验,为其余装置顺利试车奠定了基础。

作者:彭璐

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